歡樂血拼大隊

工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出，根據Alphaliner前（17）日提供的最新數字，2017年船噸增加率已經從4.8％降為3.4％，貨量則估增長1.6％，供需差距拉近，公司業務部門目前正在洽談新年度長約，歐洲線運價倍增，美國線也提高6成以上，今年市場一定會好。

在公司減增資案部分，陽明總經理林文博說明，預計今年首季完成減資與第一階段增資，透過減資160億元，每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成，泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募，估計泛官股約投資33％甚或更多；另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者，及財務性投資人、金融機構等。

為掌握市場最新動態，謝志堅特別向Alphaliner要新數據，該研究機構調查分析，去年底原估拆船數約60萬箱（20呎櫃），現增為75萬箱，延遲交船數自8萬箱增為25萬箱，全年船噸增幅降為3.4％。

陽明業務長曹志謙則指出，去年初市場運價創歷史新低，9月開始逐步上升，而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2％，今年第1季艙位僅比上一季增加0.4％，第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7％，使得開始陸續談判的新年度長約，歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2％，今年第1季艙位僅較前一季增加4.5％，2017年5月開始的美國線新年度長約，運價估計會上漲6～7成。

據了解，去年歐洲線長約運價每大箱（40呎櫃）約600美元，今年有1,200到1,300美元，目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元，今年約1,500美元，目前現貨價有2,200美元；美東線去年長約價約1,600美元，今年約2,600美元，目前現貨價有3,600美元。

陽明策略長賈台興指出，自從巴拿馬運河完成擴寬後，市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出，主要是因該型船耗油，且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體，長型船亞洲部分港口無法彎靠，使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。

這些船多數臺中市大里區潤滑愛自2005年開始臺中市北區SM道具建造，陽明最多曾有30艘該型船，現已減至19艘該，接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿，公司都會退租，改用更經濟船型。

對川普就任美國總統後，將力推製造業回美國，謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，另因美國自身利益考量，頁岩油開採近期有再度增量跡象，公司估計今年原油價在50到60美元，會是讓人很舒服的價格，因油價低雖會讓運輸成本降低，但是產油國卻會失去購買力。

中國時報【許家寧╱花蓮報導】

北花蓮最繽紛的冬季花海！花蓮國福養生園區「花東花海季」周末登場，花蓮市公所與市農會攜手在中央山脈底下鋪上占地3公頃的大地花毯，3萬株油菜花、波斯菊等花卉營造壯闊美感，花況預計12月中旬陸續盛開，周末假日已有遊客漫步在花海步道，直呼風景好漂亮。

國福養生園區，經過花蓮市公所多年來投入人力與經費，讓「荒地變綠地」，近年來成為花蓮市區最大、最繽紛的冬季花海景觀，今年廣植3萬多株的花卉，以及四季海棠、孔雀菊等季節性花卉，美麗的賞花空間，吸引許多民眾賞花拍照。

昨天上午正式「花東花海季」舉行開幕儀式，花蓮市長魏嘉賢表示，在農會的協助下，花海景觀的質感與特色造景都有顯著提升，成為北花蓮最繽紛冬季花海景色，草花班人員也正廣撒油菜花、波斯菊、百日草等綠肥植物，營造大地花毯景象。

市公所表示，由於今秋雨水較多，壓縮花海植栽種植進度，國福花海的花況，預計在12中旬後會陸續盛開，花卉將持續盛放到農曆元宵年節後，國福花海位於花蓮市通往新城聯外要道旁，預計假日將成為南來北往遊客停駐、留影的嬌點。

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